在中俄贸易与人员往来的过程中，同江水运口岸占据着重要地位。它是我国与俄罗斯最早开放的水运口岸，近年来更是成为我国向北开放新高地的桥头堡之一。

2024年11月5日上午0915时，“龙飞 21 ”和“龙飞 22” 两艘气垫船从中国同江水运口岸东部作业区平稳驶向俄罗斯下列宁斯阔耶港，就此拉开了同江水运口岸流凌期水上交通运输的序幕。这一水路运输通道，宛如黑龙江省东部地区水运口岸在流凌期的璀璨明珠，是在流凌期这一特殊时期能够维持正常国际运行的唯一通道。它具备运输距离短、往来效率高的优势，使得国际旅客无需漫长等待，真正实现了随到随走，构建起中俄两国间往来“公交化”的便捷模式，对于中俄两国的人员与货物交流而言意义重大。

气垫船作为中俄界江流凌期独特的交通运输方式，填补了中俄浮箱固冰通道通车前和普通船舶停航后这一过渡时期所留下的航运空白，也是佳木斯同江海事处落实黑龙江海事局“四季精准监管”模式要求的核心监管重点之一。

为了确保气垫船航行安全无虞，佳木斯同江海事处迅速行动，精准切换监管模式，优化服务举措，保障中俄水上跨境运输的无缝衔接：

一是推动关口前移，筑牢安全防线。在气垫船投入运营之前，佳木斯同江海事处的执法人员秉持着高度的责任感和专业精神，对气垫船展开了全方位的安全检查，确保船员具备胜任工作的能力、船舶达到适航的标准，从源头上筑牢气垫船安全运营的第一道防线。

二是优化服务举措，提高通关效率。为了实现气垫船的“公交化”运营，佳木斯同江海事处通过“单一窗口”实施24小时全时段受理，高效完成船舶进出口岸审批，提高了通关效率。

三是加大监管力度，消除安全隐患。针对气垫船运营过程中可能出现的超员、火灾、碰撞等安全隐患，佳木斯同江海事处执法人员加强“三防”检查。考虑到实际运营情况和航区特点，要求两艘气垫船相互成为应急救援力量。

四是优化营商环境，提升服务质量。佳木斯同江海事处积极发挥专业优势，结合气垫船航程和航行时间短的特点，精准研判天气变化，会同其他口岸查验部门牵头建立了恶劣天气口岸相关部门会商弹性发船机制，积极为企业创造更为宽松的营商环境。 

下一步，佳木斯同江海事处将持续聚焦安全保障这一核心任务，不断深化服务发展内涵，以黑龙江海事局“四季精准监管”模式为依托，以推动同江百年口岸发展为抓手，科学优化安全监管与服务发展措施，为保障同江水上交通持续畅通稳定、地方经济发展再上新台阶贡献海事力量。

拟稿人：司尚云

审核人：蔡  鹏

签发人：谭承光